Бимет – грузовые запчасти

Вентилятор 660мм 020005324 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER устанавливается на Камаз Евро4 4308 с двигателем CUMMINS 4ISBE. Вес 8,8кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,66м0,13м0,66м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 640мм 020004622 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER 9 лопастей без обечайки белый устанавливается на Камаз Евро с двигателем CUMMINS ISBe185300. Вес 6,43кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,64м0,11м0,64м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 520мм 020003344 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER 10 лопастей без обечайки белый устанавливается на Камаз Евро с двигателем CUMMINS B3.9 140, на автобусы ПАЗ,КАВЗ. Вес 3,3кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,52м0,1м0,52м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 600мм 020003248 с вязкостной муфтой и обечайкой BORG WARNER 8 лопастей черный устанавливается на КамазЕвро с двигателем CUMMINS, выпущенным до 2009 года. Вес 6,2кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,6м0,093м0,6м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 650мм 020005338 с вязкостной муфтой и обечайкой BORG WARNER 11 лопастей с электроприводом белый устанавливается на Камаз Евро 4, Евро 5 с двигателем CUMMINS 6ISBe, 4ISB6. Вес 10,5кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,7м0,16м0,7м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 654мм 020002743 c вязкостной муфтой 020002741 9 лопастей с обечайкой черный устанавливается на Камаз Евро с двигателем 740.30, 740.31,CUMMINS. Вес 7,3кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,654м0,12м0,654м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 660мм EVE 182233 с вязкостной муфтой 9 лопастей без обечайки белый устанавливается на Камаз Евро с двигателем 740.30, 740.31. Вес 5кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,2м0,1м0,2м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 704 мм 020004351 ЕВРО с муфтой привода BORG WARNER 9 лопастей с обечайкой белый устанавливается на Камаз Евро с двигателем 740.13, 740.30, 740.31. Вес 9,9кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,71м0,71м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 704 мм 020002748 с муфтой привода BORG WARNER 9 лопастей с обечайкой черный устанавливается на Камаз Евро с двигателем 740.50,740.51, 740.61, 740.62. Вес 9,12кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,71м0,13м0,71м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 710 мм EVF 182203 с муфтой привода BORG WARNER 9 лопастей без обечайки белый устанавливается на Камаз Евро с двигателем 740.50, 740.51. Вес 7,88кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,205м0,097м0,205м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 758 мм 020003762 с муфтой привода BORG WARNER 9 лопастей с обечайкой черный устанавливается на Камаз Евро с двигателем 740.37 740.,60, 740.63, 740.70420. Вес 11,72кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,758м0,135м0,758м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 768 мм 020004222 с муфтой привода BORG WARNER 11 лопастей с обечайкой белый устанавливается на Камаз Евро с двигателем 740.82440. Вес 12кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,775м0,15м0,75м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Вентилятор 020005463 с вязкостной муфтой BORG WARNER 11 лопастей с обечайкой белый устанавливается на Камаз с двигателем CUMMINS ISLe400. Вес 13кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,8м0,12м0,8м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка 715 мм 020005616 без муфты 9 лопастей без обечайки белая устанавливается на Камаз с двигателем 740.662. Вес 3,25кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,8м0,12м0,8м. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка вентилятора 600 мм 020003277 BorgWarner без муфты 8 лопастей с обечайкой белая устанавливается на Камаз с двигателем CUMMINS, выпущенные до 2009года. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка вентилятора 640 мм 020004620 BorgWarner без муфты 9 лопастей белая устанавливается на Камаз Евро с двигателем CUMMINS ISBe185300. Вес 3,06кг. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка вентилятора 654 мм 020002743 без муфты BorgWarner 8 лопастей с обечайкой черная устанавливается на Камаз с двигателем 740.30, 740.31, CUMMINS. Вес 4,3кг. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка вентилятора 660 мм. 312536 без муфты BorgWarner 9 лопастей без обечайки белая устанавливается на Камаз с двигателем 740.30, 31, выпущенные до 2007 года. Вес 3,5кг. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка вентилятора 704 мм 020004349 без муфты BorgWarner 9 лопастей с обечайкой белая устанавливается на Камаз с двигателем 740.13, 740.30, 740.31. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка вентилятора 704 мм 020002750 без муфты BorgWarner 9 лопастей с обечайкой черная устанавливается на Камаз с двигателем дв.740.50,740.51,740.61,740. 62. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка вентилятора 710 мм 312566 без муфты BorgWarner 9 лопастей без обечайки белая устанавливается на Камаз с двигателем 740.50, 740.51, выпущенные до 2007 года. Вес 4,5кг. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Крыльчатка вентилятора 758 754мм мм 020003760 Borg Warner 9 лопастей с обечайкой черная устанавливается на Камаз с двигателем дв.740.37, 740.60, 740.63, 740.70420. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Муфта вязкостная 185 мм вентилятора 600мм BORG WARNER к крыльчатке 020003277 устанавливается на Камаз с двигателем CUMMINS, выпущенные до 2009года. Вес 2,292кг. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Муфта вязкостная 185 мм вентилятора 020002741 654мм BORG WARNER к крыльчатке 020002743 устанавливается на Камаз с двигателем 740.30, 740.31, CUMMINS. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Муфта вязкостная 210 мм вентилятора 704мм 020004350 BORG WARNER на крыльчатку 020004349 устанавливается на Камаз с двигателем 740.13, 740.30, 740.31. Вес 3,36кг. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Муфта вязкостная 758 мм вентилятора 020003761 BORG WARNER на крыльчатку 020003760 устанавливается на Камаз с двигателем 740.37, 740.60, 740.63, 740.70. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Муфта вязкостная 185 мм вентилятора 660мм 182223 BORG WARNER на крыльчатку 312536 устанавливается на Камаз Евро с двигателем 740.30, 740.31. Вес 2,85кг. Вискомуфта в сборе с вентилятором предназначена для экономии энергии автомобиля, а значит, и топлива. Вискомуфта плавно регулирует количество оборотов вентилятора, когда скорость машины высока, а обдув радиатора достаточен. Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов.

Турбокомпрессор S200G2471NATM58WK10.64 Schwitzer устанавливается на автомобили КАМАЗ, НЕФАЗ двигатель.820.60газ. ЕВРО4 на АВТОБУС с газовым двигателем. Евро4 ОЕМ номер 12589700010. Габаритный размеры изделия Ширинавысотадлина 0,23м0,25м0,23м.Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Турбокомпрессор S200G2471NATM58WK10.64 Schwitzer устанавливается на автомобили КАМАЗ, НЕФАЗ двигатель.820.60газ. ЕВРО4 на АВТОБУС с газовым двигателем. Евро4 ОЕМ номер 12589700011. Вес 10,3кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,25м0,275м0,58м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Турбокомпрессор13809700027 S300G Евро 4,5 Ф.BWTS Schwitzer устанавливается на двигатель V8 EURO4 автомобиля КАМАЗ, OEM 045104111810690 45104111810690 4510411181599 045104111815990000 45104.1118106.90 045104111815990000 45104111810690 045104111815990000. Вес 9,54кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,32м0,28м0,23м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Турбокомпрессор левый 12749700003 12749880003 12749700003 Schwitzer устанавливается на двигатель Камаз740, Euro 3 V11,76 л.с. Вес 9,24кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Турбокомпрессор левый Schwitzer S2B 314448 устанавливается на Камаз с двигателем Евро2 крепление 6 отверстий. Вес 8,68кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Турбокомпрессор левый Schwitzer S2B 317810 устанавливается на Камаз с двигателем Евро1 6 отверстий. Вес 10кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Турбокомпрессор правый 12749700004 12749880004 12749700004 Schwitzer устанавливается на двигатель Камаз740, Euro 3 V11,76 л.с. Вес 9,18кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Турбокомпрессор правый S2B314450 CZ Strakonice устанавливается на Камаз с двигателем евро2 крепление 6 отверстий. Вес 9,6кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,2м0,27м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Турбокомпрессор правый Schwitzer S2B 317809 устанавливается на Камаз с двигателем ЕВРО1 6 отверстий. Вес 10кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Блок дозирующий топливный дозатор устанавливается в топливные системы Common Rail и предназначен для изменения режимов работы двигателя.

Блок дозирующий топливный дозатор устанавливается в топливные системы Common Rail и предназначен для изменения режимов работы двигателя.

Блок дозирующий топливный дозатор устанавливается в топливные системы Common Rail и предназначен для изменения режимов работы двигателя.

Блок дозирующий топливный дозатор устанавливается в топливные системы Common Rail и предназначен для изменения режимов работы двигателя.

Блок дозирующий топливный дозатор устанавливается в топливные системы Common Rail и предназначен для изменения режимов работы двигателя.

Блок дозирующий топливный дозатор устанавливается в топливные системы Common Rail и предназначен для изменения режимов работы двигателя.

С помощью блока управления осуществляется управление процессами топливоотдачи. В блок управления поступает информация от различных датчиков начала впрыска, установленного в одной из форсунок впрыска топлива верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала расходомера воздуха температуры охлаждающей жидкости положения педали топлива и др. В соответствии с заданными в памяти блока характеристиками управления и полученной информацией от датчиков блок управления выдает выходные сигналы на исполнительные механизмы управления цикловой подачей и углом опережения впрыска топлива. Таким образом, регулируется величина цикловой подачи топлива от холостого хода до режима полной нагрузки, а также во время холодного пуска.

С помощью блока управления осуществляется управление процессами топливоотдачи. В блок управления поступает информация от различных датчиков начала впрыска, установленного в одной из форсунок впрыска топлива верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала расходомера воздуха температуры охлаждающей жидкости положения педали топлива и др. В соответствии с заданными в памяти блока характеристиками управления и полученной информацией от датчиков блок управления выдает выходные сигналы на исполнительные механизмы управления цикловой подачей и углом опережения впрыска топлива. Таким образом, регулируется величина цикловой подачи топлива от холостого хода до режима полной нагрузки, а также во время холодного пуска.

С помощью блока управления осуществляется управление процессами топливоотдачи. В блок управления поступает информация от различных датчиков начала впрыска, установленного в одной из форсунок впрыска топлива верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала расходомера воздуха температуры охлаждающей жидкости положения педали топлива и др. В соответствии с заданными в памяти блока характеристиками управления и полученной информацией от датчиков блок управления выдает выходные сигналы на исполнительные механизмы управления цикловой подачей и углом опережения впрыска топлива. Таким образом, регулируется величина цикловой подачи топлива от холостого хода до режима полной нагрузки, а также во время холодного пуска.

Втягивающий электромагнит соленоид служит для прекращения подачи топлива в ТНВД при возникновении аварийных ситуаций например, заклинивание рейки ТНВД, чрезмерное превышение частоты вращения коленчатого вала и т.д. Устанавливается в специальный корпус клапана вместе с датчиком температуры топлива.

Основным предназначением автомобильного электрогенератора является подзарядка аккумулятора и питания бортовой системы автомобиля.